Conception de l'axe :
1. Le matériel de l'axe est principalement acier de construction ordinaire de carbone, tel que C35 et C45, en plus de fonte, de céramique, et de plastique de résine, mais les axes des derniers trois matériaux ont des défauts en scellant le kit de joint.
2. Dureté. La dureté extérieure de l'axe de rotation est généralement ≥35HRC. Quand le milieu est sale, il y a des impuretés de contamination de l'extérieur, ou l'is> 12m/s de vitesse de surface d'axe, la dureté de surface d'axe devrait être au-dessus de 55HRC, et de la profondeur de la couche éteinte sur l'is> 0.mm de surface d'axe.
3. Aspérité. Puisque la vitesse de l'axe est différente de la quantité d'huile, si la rugosité de l'axe est trop grande ou trop petite, elle affectera la fuite et l'usage du kit de joint. La gamme permise de l'aspérité de l'axe est le Rz 1,0 à le μm 5,0 ; Μm du Ra 0,2 à 0,8. Un kit de joint de Rz de 2,5 à 1,6 μm a été pris pour l'axe de rotation.
4. Traitement d'axe. Le traitement correct d'axe est le facteur décisif pour assurer le fonctionnement normal du système de scellage. La méthode de transformation appropriée d'axe de kit de joint est alimentation horizontale rectifiant très bien et polissage de papier d'émeris. Les méthodes de transformation inappropriées finissent sur un tour, finissage superbe, calandrent, et polissent de papier d'émeris (le papier à l'émeri est poli par le déplacement la direction axiale).
5. Le chanfrein de l'axe, la valeur recommandée est le ° 15 | ° 30 ; le principe est de permettre au kit de joint d'être installé sans endommager les lèvres du kit de joint.