Compréhension des facteurs d'échec et des mesures de correspondance de joints squelettiques :

• Les joints sont très utilisés dans des industries de produit chimique, de charbon, de pétrole, de transport et de machines, et sont devenus les composantes de base et les accessoires de diverses industries. L'effet de scellage de l'équipement affectera directement la représentation et le fonctionnement normal de la machine entière. La représentation de scellage de l'équipement est également un indicateur important pour évaluer la qualité de la machine entière. Comment empêcher la fuite du joint et améliorer la représentation de scellage est un problème digne de la discussion.
• Tout d'abord, nous devons comprendre les facteurs qui causent l'échec du joint squelettique, tel que des dommages à la lèvre du joint squelettique et l'usage de l'axe ;

Facteurs de dommages de lèvre squelettique de joint :

• L'utilisation à long terme du joint squelettique mènera à la carbonisation à hautes températures et portera l'échec du caoutchouc, et le meulage et l'usage du joint provoqué par le contact glissant ultra-rapide et à hautes températures continu entre l'axe et le joint squelettique. La vitesse périphérique de l'axe est également un facteur clé affectant l'effet de scellage. L'abrasion, les brûlures et les fissures causent l'échec du joint et raccourcissent la vie de la cloche d'huile.

Mesures de correspondance :

• Le joint ne peut pas devoir utilisé comme moyen porter et brûler de la lèvre. Quand le joint est installé, un peu d'huile de graissage peut être appliquée à la lèvre de scellage et à l'axe. Lors du fonctionnement, l'huile de graissage dans la boîte filtre légèrement, formant un film d'huile sur la surface d'étanchéité. l'état est l'état le plus idéal. En même temps, assurez-vous que le trou de montage du joint est perpendiculaire à l'axe. S'il n'est pas perpendiculaire, la lèvre du joint serrera l'huile de graissage de l'axe, faisant échouer la lèvre dû pour sécher le frottement entre le joint et l'axe dus au manque d'huile ;

Facteur d'usage d'axe :
En raison de l'utilisation à long terme du réducteur, l'usage du joint d'axe est excessif, et dans quelques cas sérieux, une cannelure en V apparaît même. Une fois que cette cannelure est formée, l'interférence entre le diamètre de la lèvre de joint et le diamètre d'axe devient plus petite, ayant pour résultat la lèvre de joint la pression de contact avec les diminutions d'axe, et le film d'huile filtre facilement des marques de cannelure, éliminant l'effet de scellage du joint squelettique ; en même temps, l'aspérité de l'axe a une grande influence la représentation et la durée de vie du joint. Si la rugosité est si basse, le joint est facilement serré de la surface de contact de scellage, de sorte que le film d'huile devienne diluant et la lèvre soit chauffée. Si la rugosité de phase est trop haute, l'axe rayera facilement la lèvre après la rotation élevée, qui rendra la surface d'étanchéité velue, le couple de frottement augmentera, et la lèvre rapidement portera et causera la fuite ;

Mesures de correspondance :
Si l'aspérité des axes d'entrée et sortie est trop grande, une machine de meulage devrait être utilisée pour que rectifier assure l'aspérité appropriée ; pour les axes avec un plus grand usage dimensionnel au joint axial, le joint d'axe devrait être balayé d'abord, pulvérisant et d'autres traitements de réparation, après utilisation de la machine-outil au processus à la taille et à l'exactitude exigées, on lui recommande de passer au bichromate de potasse a plaqué la position de cachetage d'axe pour augmenter la résistance à l'usure de l'axe.