Composantes de base des joints de cylindre hydraulique
Joints de piston
Les joints de piston fournissent la puissance pour votre cylindre hydraulique en empêchant le fluide hydraulique de couler après votre piston. Ceci fait les joints un de piston des joints les plus importants de cylindre hydraulique dans votre système.
Le joint constitué par un joint de piston garde le contact entre le piston et le cylindre, aidant à commander le mouvement de votre cylindre et gardant votre cylindre à la même position quand au repos — même lorsqu'il est sous une charge.
Les joints de piston peuvent être simples ou double-action. As a mentionné plus tôt, un piston de simple-action a le fluide hydraulique de seulement un côté du piston, ainsi il signifie que le joint de piston doit demeurer extrêmement près du trou, autrement fluide peut filtrer et diminuer l'efficacité de votre cylindre.
Les cylindres à double effet, pendant que le nom implique, ont le fluide hydraulique des deux côtés du piston. Pour cette raison, la forme d'un joint à double effet de piston est symétrique, possédant les mêmes propriétés de scellement dans les deux directions.
Ces joints peuvent également tenir compte de plus de dégagement entre le piston et le cylindre, car ils ne sont pas conçus pour empêcher la fuite liquide.
Joints de Rod Seals et de tampon
Les joints de Rod remplissent deux fonctions apparemment contradictoires. D'abord, ils gardent le fluide hydraulique de la fuite en dehors de du cylindre lors du fonctionnement. Cependant, ces joints sont également responsables de s'assurer qu'il y a une couche mince de lubrification sur la tige de piston. Ceci empêche non seulement la corrosion mais lubrifie également d'autres parts importantes de votre cylindre.
Selon le niveau de devoir de votre cylindre, vous pouvez ou ne pouvez pas également avoir un joint de tampon, qui est placé autre dans le cylindre, après le joint de tige. Ces joints de cylindre hydraulique sont prévus pour lisser la pression dans votre cylindre, empêchant des crêtes de pression résultant des facteurs externes. Ils empêchent également tous les contaminants dans le cylindre, tel que des flocons en métal, d'endommager vos joints de tige.
Joints d'essuie-glace
Parfois désigné sous le nom des joints de la poussière, les excluders, ou les grattoirs, joints d'essuie-glace protègent votre équipement en empêchant des contaminants d'entrer dans votre cylindre pendant que la tige de piston se rétracte.
Puisque la tige de piston est enduite d'une couche mince de fluide pour empêcher la corrosion, elle peut également prendre la saleté et d'autres contaminants, qui pourraient rapidement endommager les composants intérieurs de votre cylindre. Les joints d'essuie-glace gardent ces contaminants en dehors de votre système.
Anneaux de guide
Ces phoques sont prévus pour maintenir les pièces mobiles en position appropriée dans tout le processus du mouvement relatif. En plus de garder les composants importants a correctement aligné, guide que les anneaux empêchent n'importe quelle abrasion de métal-sur-métal qui pourrait se produire lors du fonctionnement, préservant la vie de votre équipement.
Ces joints ajoutent également un autre niveau de la protection contre des contaminants en maintenant vos joints plus sensibles sûrs contre l'usage supplémentaire.
Matériaux des joints communs de cylindre hydraulique
En caoutchouc
Des joints en caoutchouc sont utilisés dans les situations qui exigent un niveau élevé de flexibilité et de compressibilité. Le caoutchouc de butadiène de nitriles (NBR), le fluoroelastomer (FKM), et le caoutchouc de butadiène hydrogéné de nitriles (HNBR) sont tous utilisés généralement pour fabriquer les joints dynamiques de cylindre. Ils possèdent la bonne résistance pour graisser, les huiles minérales, et d'autres fluides hydrauliques.
PTFE
Le polytétrafluoroéthylène (PTFE) offre la longévité supérieure dans des conditions extrêmes, y compris la température, la pression, et les produits chimiques caustiques. PTFE a également un coefficient de frottement très bas, ainsi il signifie qu'il exige moins de lubrification que d'autres joints et peut réellement fonctionner tout à fait bien dans l'opération sèche.
Plastiques rigides
Entourant un large éventail de matériaux, les joints en plastique de cylindre hydraulique offrent la résistance modérée à la température et à la pression, aussi bien que la réactivité chimique.
La longévité d'un joint en plastique dépend en grande partie de la qualité du matériel elle-même, qui peut s'étendre des plastiques machinés, qui sont supérieurs au plastique des produits, aux plastiques performants. Puisqu'ils ont moins de flexibilité qu'en caoutchouc ou PTFE, ces joints se concentrent davantage sur ajouter la force à votre cylindre.
Élastomères thermoplastiques
Les élastomères thermoplastiques, ou le TPEs, combinent la concentration du plastique avec la flexibilité du caoutchouc, ainsi il signifie qu'ils se tiennent jusqu'à l'utilisation élevée tout en également fournissant l'élasticité supérieure. Ces joints de cylindre hydraulique sont de haute résistance à l'abrasion et au déchirement et maintiendront une pression constante pour plus longtemps que d'autres matériaux peuvent.
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