- Pendant le fonctionnement de la machine, le joint mécanique a soudainement fui, le milieu était de l'essence et la température a atteint 200 degrés Celsius.Au cours du démontage et de l'inspection du joint, il a été constaté que la face d'extrémité du joint était excessivement usée et que le joint était un joint mécanique à soufflet à une extrémité.
- Les situations suivantes ont été trouvées :
1. L'anneau mobile est séparé du siège de l'anneau mobile et l'anneau mobile est cassé ;
2. Le joint est fortement usé à la fois dynamiquement et statiquement ;
3. Il y a des marques d'usure étroites évidentes sur la face d'extrémité de l'anneau mobile cassé ;
- Analyse des causes de la défaillance du joint :
1. La bague mobile et le siège de bague mobile sont montés à chaud et les coefficients de dilatation linéaire des substrats sélectionnés sont différents.Dans des conditions de température élevée, il peut être mal installé avec des interférences, entraînant la séparation de l'anneau mobile et du siège de l'anneau mobile ;
2. Il y a des cicatrices d'usure évidentes sur la face d'extrémité de la bague mobile et la couleur des cicatrices d'usure est plus foncée, indiquant qu'il y a une génération excessive de chaleur, un frottement sec sur la face d'extrémité d'étanchéité et une déformation thermique de la face d'extrémité d'étanchéité.Si la compression du joint est trop importante, cela aggravera l'usure de la face d'extrémité d'étanchéité, les particules pénètrent dans la face d'extrémité d'étanchéité, entraînant une usure importante de la face d'extrémité d'étanchéité ;
3. En raison de l'environnement de fonctionnement difficile du joint, la grande contrainte thermique entraîne des fissures thermiques radiales sur la face d'extrémité de la bague mobile.Lorsque la pompe est démarrée et arrêtée, le changement de la force axiale de la pompe et la vibration du corps de pompe provoquent la rupture complète de la bague mobile.
Mesures à prendre en cas d'échec :
1. Ajoutez de l'eau de refroidissement scellée pour améliorer l'environnement de fonctionnement scellé, et l'eau de refroidissement est déminéralisée ;
2. Ajustez correctement la quantité de compression d'étanchéité, elle ne doit pas être trop grande;
3. Avant de remplacer le joint, vérifiez les pièces d'étanchéité pour éviter le problème de la qualité des pièces d'étanchéité ;
Dans le dispositif de reformage, presque chaque démontage et inspection peuvent trouver l'usure de la face d'extrémité d'étanchéité, il y a un phénomène de cavitation, l'entrée et la sortie de refroidissement de la chambre de refroidissement de la chambre d'étanchéité sont bloquées et le refroidisseur de liquide de rinçage du joint est bloqué ;
Analyse des raisons : le fluide de la pompe est de l'eau chaude supérieure à 100 degrés Celsius et le fluide de refroidissement du refroidisseur de rinçage des joints est de l'eau en circulation, qui est facile à mettre à l'échelle, ce qui rend la chambre à eau du bloc de cavité scellé et l'auto-rinçage le refroidisseur a un entartrage et une circulation médiocres, ce qui provoque l'intérieur de la cavité scellée. Le milieu est vaporisé et la face d'extrémité du joint est cavitée en raison de l'usure sèche de la face d'extrémité, etc., ce qui provoque la défaillance du joint ;
Mesures correspondantes :
1. Remplacez : les échangeurs de chaleur avec une plus grande surface thermique pour éviter les fuites de joints dues à un échange de chaleur insuffisant ;
2. Il est recommandé de changer l'eau de circulation pour le refroidissement en eau adoucie pour sceller les fuites d'étanchéité causées par le blocage de la structure du système de refroidissement.