707-99-66310 le boom ajustent l'excavatrice Rubber Repair Kit de Kit For Komatsu PC160LC-7K de joint de cylindre

Cause de problème : le facteur principal qui fait couler le joint
Le joint relâché est le facteur principal causant la fuite d'huile. Quand l'axe est utilisé pour former des cannelures, même si le nouveau joint n'est pas scellé, il est parce que la pression de contact entre la lèvre de joint et les baisses d'axe, ayant pour résultat l'interférence trop petite entre le diamètre de lèvre de joint et le diamètre d'axe après installation.
Prenant à S195 le joint de vilebrequin de moteur diesel comme exemple, les raisons principales de son joint relâché sont analysées :
①La qualité de fabriC.A.Tion de joint est pauvre ;
②Qualité inférieure d'axe ou d'incidence ;
③Entretien inexact d'utiliser-et ;
(4) installation inexacte ;
⑤Stockage inexact et effets inverses provoqués par la pollution environnementale [4].
Le joint n'est pas serré et les contre-mesures de la fuite d'huile
1. le maître et identifient les connaissances de base de faux et inférieurs produits, et choisissent les joints de haute qualité et standard.
2. Pendant l'installation, si l'aspérité externe du diamètre d'axe est basse ou a des défauts tels que la rouille, la rouille, les bavures et ainsi de suite, le tissu d'émeris d'utilisation ou la pierre à aiguiser fin pour polir lisse ; Appliquez le pétrole raffiné ou l'huile de graissage sur la position correspondante du diamètre de lèvre ou d'axe de joint. L'anneau externe du joint est enduit du mastic, et la fente principale d'axe est enveloppée avec le papier dur pour éviter de rayer la lèvre de joint. Le joint est tourné et enfoncé avec les outils spéciaux. Ne frappez pas durement pour empêcher la déformation du joint ou pour casser le ressort et l'échec ; Si brider de la lèvre, ressort et débattement de joint doivent être enlevés et rechargés. Il convient noter que quand le diamètre d'axe n'est pas porté et le ressort de joint est assez élastique, ne serrez pas le ressort interne sans autorisation [4].
3, appliqué dans le mécanisme des conditions de travail généralement mauvaises de joint, de la différence environnementale de la température, la poussière, vibration fréquente des pièces de machine de la force changeant constamment, en contrôle, entretien et entretien.
4, tels que le diamètre d'axe et l'usage de rapport sérieux ; L'échec en caoutchouc de vieillissement ou de ressort de joint, devrait être réparé et remplacé à temps.
5, les composants de chauffage anormaux ou l'assemblée devraient être dépannage opportun ; Évitez l'opération mécanique de survitesse et de surcharge pour empêcher la hausse de la température de lèvre de joint, vieillissement en caoutchouc, premier usage de lèvre et ainsi de suite.
6, vérifient souvent le niveau d'huile, si les impuretés d'huile sont trop, là devraient être poudre d'alliage, classements de fer en métal pour remplacer complètement la nouvelle huile. La marque et la qualité du changement d'huile devraient répondre aux exigences saisonnières. Suggéré que le mastic superbe de rayon mat soit ajouté dans le pétrole et les lubrifiants, c'est les additifs merveilleux d'une boîte de vitesse, peut être dans un film matériel inerte est formé sur les pièces, il peut réduire la fuite du joint, prolonger la durée de vie du joint de vitesse, peut également réduire le bruit du réducteur de transmission, les lubrifiants superbes de joint de rayon mat utilisés ou pas pour la pollution par les hydrocarbures causée par la détérioration du produit pétrolier.

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