Nom De Marque: | SUNCAR |
Numéro De Modèle: | PVE1-21 |
Nombre De Pièces: | Commande à l'essai acceptable |
Prix: | Négociable |
Détails De L'emballage: | Pp mettent en sac l'intérieur, boîte de carton dehors |
Conditions De Paiement: | T/T, Paypal, transfert, Western Union |
Résistance principale principale de Kit Abrasion Resistant And Oil de réparation de joint de pompe de Kit For PVE1-21 de joint de la pompe PVE1-21
Nom de produit | Kit principal de joint de la pompe PVE1-21 |
Number modèle |
PVE1-21 |
Matériel | Unité centrale, en caoutchouc, PTFE, NBR, HNBR, ACM, VMQ etc. |
Marque | SUNCAR/OEM |
MOQ | Négociation |
Détail de emballage | Sac d'Intérieur-plastique, externe - boîte standard de carton. (Ou à votre demande) |
Délai de livraison | D'ici 3 jours après que le paiement ait reçu (le jour férié exclu) |
Disponibilité | En stock |
Politique maritime | Par international exprimez (Fedex, TNT, UPS, DHL) ou bateau |
Conditions de paiement |
Western Union, Paypal, TTT, transfert |
Condition | 100% tout neuf |
Service après-vente | Appui en ligne |
Pièces relatives | Kit de joint de cylindre de boom, kit de joint de cylindre de bras, kit de joint de cylindre de seau, kit hydraulique de joint de briseur, kit de joint de pompe |
Capacité d'approvisionnement | 50000 morceaux/morceaux par mois |
Exposition de produit :
Précautions :
1. Avant de concevoir des cannelures, lisez svp les descriptions de chaque série de produits par vous-même, et distinguez clairement si le produit emploie une cannelure intégrale ou une cannelure fendue ; au cours du processus d'installer les joints, prêtez l'attention pour éviter des tranchants, et les joints de trou doivent être installés dans la cannelure intégrale. À l'aide des outils d'installation ; le concepteur doit considérer des paramètres tels que l'exactitude dimensionnelle de cannelure, l'aspérité, l'espace d'extrusion, etc. Pour des détails, référez-vous svp à la table de manuel, de diagramme et de taille d'instruction de produit.
2. Avant d'installer le joint, il doit s'assurer qu'il n'y a aucune impureté et fissure dans la rainure d'étanchéité, et de l'huile de fonctionnement devrait être appliquée à la rainure d'étanchéité et à la surface du joint respectivement ; les joints devraient être installés graduellement dans l'ordre ; Avoid tordant et biaisant ; si c'est une fente fendue, serrez la glande pour la dernière fois.
Comment acheter :
Étape 1 : Dites-nous les pièces de rechange que vous voulez et fournissez assez d'informations pour confirmer le prix de produit.
Étape 2 : Citation et facture
Étape 3 : Paiement
Étape 4 : La livraison
Étape 5 : Reçu
Le joint est le nom usuel pour les joints généraux, qui est simplement le joint d'huile de graissage. C'est un élément mécanique employé pour sceller la graisse (l'huile est la substance liquide la plus commune dans le système de transmission, et se rapporte également généralement à une substance liquide générale). Fuite d'huile. Les joints utilisés pour les joints statiques et les joints dynamiques (mouvement généralement d'échange) s'appellent les joints.
Avantage :
1. Le joint a une structure simple et est facile à fabriquer. Des joints simples peuvent être moulés en même temps. Les joints squelettiques en métal peuvent également former les joints exigés du métal et du caoutchouc seulement des procédés en emboutissant, en collant, en marquetant, en moulant et autre.
2. Le joint est léger dans le poids et moins de consommables. Chaque joint est une combinaison des pièces à parois minces en métal et des pièces en caoutchouc, et sa consommation matérielle est très basse, ainsi le poids de chaque joint est très léger.
3. La position d'installation du joint est petite, la dimension axiale est petite, il est facile de traiter, et la machine est compacte.
4. Le joint a bon scellant la représentation et la longue durée de vie. Il a certaine adaptabilité à la vibration de la machine et à l'excentricité de l'axe principal.
5. Il est facile démonter et inspecter le joint.
6. Les joints sont bon marché.
Nom De Marque: | SUNCAR |
Numéro De Modèle: | PVE1-21 |
Nombre De Pièces: | Commande à l'essai acceptable |
Prix: | Négociable |
Détails De L'emballage: | Pp mettent en sac l'intérieur, boîte de carton dehors |
Conditions De Paiement: | T/T, Paypal, transfert, Western Union |
Résistance principale principale de Kit Abrasion Resistant And Oil de réparation de joint de pompe de Kit For PVE1-21 de joint de la pompe PVE1-21
Nom de produit | Kit principal de joint de la pompe PVE1-21 |
Number modèle |
PVE1-21 |
Matériel | Unité centrale, en caoutchouc, PTFE, NBR, HNBR, ACM, VMQ etc. |
Marque | SUNCAR/OEM |
MOQ | Négociation |
Détail de emballage | Sac d'Intérieur-plastique, externe - boîte standard de carton. (Ou à votre demande) |
Délai de livraison | D'ici 3 jours après que le paiement ait reçu (le jour férié exclu) |
Disponibilité | En stock |
Politique maritime | Par international exprimez (Fedex, TNT, UPS, DHL) ou bateau |
Conditions de paiement |
Western Union, Paypal, TTT, transfert |
Condition | 100% tout neuf |
Service après-vente | Appui en ligne |
Pièces relatives | Kit de joint de cylindre de boom, kit de joint de cylindre de bras, kit de joint de cylindre de seau, kit hydraulique de joint de briseur, kit de joint de pompe |
Capacité d'approvisionnement | 50000 morceaux/morceaux par mois |
Exposition de produit :
Précautions :
1. Avant de concevoir des cannelures, lisez svp les descriptions de chaque série de produits par vous-même, et distinguez clairement si le produit emploie une cannelure intégrale ou une cannelure fendue ; au cours du processus d'installer les joints, prêtez l'attention pour éviter des tranchants, et les joints de trou doivent être installés dans la cannelure intégrale. À l'aide des outils d'installation ; le concepteur doit considérer des paramètres tels que l'exactitude dimensionnelle de cannelure, l'aspérité, l'espace d'extrusion, etc. Pour des détails, référez-vous svp à la table de manuel, de diagramme et de taille d'instruction de produit.
2. Avant d'installer le joint, il doit s'assurer qu'il n'y a aucune impureté et fissure dans la rainure d'étanchéité, et de l'huile de fonctionnement devrait être appliquée à la rainure d'étanchéité et à la surface du joint respectivement ; les joints devraient être installés graduellement dans l'ordre ; Avoid tordant et biaisant ; si c'est une fente fendue, serrez la glande pour la dernière fois.
Comment acheter :
Étape 1 : Dites-nous les pièces de rechange que vous voulez et fournissez assez d'informations pour confirmer le prix de produit.
Étape 2 : Citation et facture
Étape 3 : Paiement
Étape 4 : La livraison
Étape 5 : Reçu
Le joint est le nom usuel pour les joints généraux, qui est simplement le joint d'huile de graissage. C'est un élément mécanique employé pour sceller la graisse (l'huile est la substance liquide la plus commune dans le système de transmission, et se rapporte également généralement à une substance liquide générale). Fuite d'huile. Les joints utilisés pour les joints statiques et les joints dynamiques (mouvement généralement d'échange) s'appellent les joints.
Avantage :
1. Le joint a une structure simple et est facile à fabriquer. Des joints simples peuvent être moulés en même temps. Les joints squelettiques en métal peuvent également former les joints exigés du métal et du caoutchouc seulement des procédés en emboutissant, en collant, en marquetant, en moulant et autre.
2. Le joint est léger dans le poids et moins de consommables. Chaque joint est une combinaison des pièces à parois minces en métal et des pièces en caoutchouc, et sa consommation matérielle est très basse, ainsi le poids de chaque joint est très léger.
3. La position d'installation du joint est petite, la dimension axiale est petite, il est facile de traiter, et la machine est compacte.
4. Le joint a bon scellant la représentation et la longue durée de vie. Il a certaine adaptabilité à la vibration de la machine et à l'excentricité de l'axe principal.
5. Il est facile démonter et inspecter le joint.
6. Les joints sont bon marché.