201-63-02010 2016302010 kit de réparation de joint de cylindre de boom de Kit Komatsu For PC60-5 PC60L-5 de joint de cylindre de boom

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ClassifiC.A.Tion de phoque :

Des joints peuvent être divisés en deux C.A.Tégories : joints statiques entre les surfaces communes relativement statiques et les joints dynamiques entre les surfaces communes relativement en mouvement.

Il y a trois types principaux de joints statiques : joints de point, joints de colle et joints de contact. Selon la pression d'utilisation, des joints statiques peuvent être divisés en joints statiques de pression moyenne et basse et joints statiques à haute pression. Des joints statiques de pression moyenne et basse sont habituellement faits de matériaux plus mous et garnitures plus larges, alors que les joints statiques à haute pression utilisent les matériaux et les garnitures durs en métal avec une largeur étroite de contact.

Des joints dynamiques peuvent être divisés en deux types de base : joints rotatifs et joints d'échange. Selon que le joint est en contact avec les pièces qui le déplacent relatif, il peut être divisé en joints de contact et joints de non contact. D'une façon générale, la représentation de scellage du joint de contact est bonne, mais limité par frottement et usage, il convient aux occasions où la vitesse linéaire de la surface d'étanchéité est basse. Les joints de non contact ont les propriétés de scellement pauvres et conviennent à des vitesses plus élevées.

Exposition de produit :

Influence des facteurs des joints :

Les joints hydrauliques jouent un rôle essentiel dans l'intégration de l'hydraulique et du système pneumatique. Si les joints d'un produit composant hydraulique et pneumatique ne sont pas assez bons, puis ce produit composant hydraulique et pneumatique n'est pas un bon produit. Il y a beaucoup de facteurs qui affectent des joints.

(1) tout d'abord, la pression est un facteur important affectant la qualité du joint. Le niveau de la pression et la longueur du changement de cycle de pression ont un grand impact sur les dommages du joint (tel que l'extrusion). Plus la pression sont haute, plus l'impact d'autres facteurs sur la représentation du joint est grand, tel que la température, la vitesse, le matériel de joint, le dégagement entre le piston et le cylindre, et le dégagement entre le piston et la culasse.

(2) un autre est la température et frottement. Il est difficile de décrire la température maximum d'utilisation et la température minimum d'utilisation d'un matériel de joint, parce que c'est le résultat de l'influence combinée d'une série de facteurs. Pour les différentes températures fonctionnantes du piston et de la tige de piston, ils devraient être choisis différemment. Une autre est l'aspérité du produit de joint, des caractéristiques de la surface, de la pression, du milieu, de la température, du matériel du joint, du type du joint et de la vitesse du mouvement, qui sont tous les facteurs qui affectent le joint.

(3) dernier est préparation de surface. L'expérience a prouvé que les caractéristiques de la surface du piston de cylindre et de la tige de piston ont une grande influence la vie du joint. Des propriétés extérieures sont souvent définies par la valeur du RA d'aspérité, qui est la moyenne arithmétique de la valeur absolue de la déviation de la forme extérieure de la ligne centrale. Cependant, ces valeurs ne représentent pas entièrement l'effet de la condition extérieure sur le joint, parce que même avec la même rugosité, les différentes caractéristiques extérieures de forme peuvent causer différents degrés d'usage de joint au joint.

Partie relative :